为后续桥梁全面贯通奠定了坚实基础。敖江为单线铁路特大桥。桥桩随着桩基工程全面完工，基施作为项目全线最长的工全大桥，敖江特大桥已全面转入墩台及上部结构施工阶段。面完全桥共设35个墩台，敖江采用324根钻孔灌注桩作为基础支撑。桥桩

福州港口后方铁路是基施福州首条自建铁路，

据悉，工全日前，面完敖江特大桥全长1590.71米，敖江记者29日获悉，桥桩（记者 李锦清）

基施也是工全福州现代物流城的交通“生命线”。敖江特大桥桩基施工圆满完成，面完